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结构特点：

采用"柴油机+液力变矩器（或偶合器正车箱）+链条并车箱"、"柴油机+减速器+窄V带并车"或"柴油机+ALLISON变速箱+齿轮箱并车"等驱动方式，满足不同钻井工况的需要。动力分配合理，功率利用率高；
绞车有内变速和外变速两种形式。绞车换档采用气动远程控制，操作简便。主刹车采用带式刹车或液压盘式刹车，辅助刹车采用电磁涡流刹车；
4000m以上级别的钻机，主机采用"前高后低"的布置方式，动力和传动系统低位安装，通过锥齿轮箱和万向轴将动力传送到钻台上驱动转盘和猫头绞车；
模块化设计，技术成熟，拆装方便；
配有捞砂滚筒、机械摩擦猫头和转盘驱动装置；
可配独立电机自动送钻系统；
可配独立司钻控制房。气、电、液控制及钻井仪表统一布局，司钻在房内即可完成全部操作，改善了司钻的工作环境，减轻了劳动强度。
可配顶部驱动钻井装置；
可配整体移动滑轨，满足丛式钻井时井位间迁移的要求。